Hamulce
Udźwig jest odpowiedni, jak
hamulce tę klasę mocy. Zmierzone wartości mieściły się w granicach 7020-8980 daN. Taki udźwig pozwala na zawieszenie ważącego 3150 kg, długiego 6-skibowego pługa. Wystarczający jest również zakres podnoszenia (76 cm). Jednak sterowanie EHR nie całkiem odpowiada europejskim standardom. Nie ma bowiem bezpośredniego pokrętła lub suwaka do regulacji głębokości. Pozycję dolnych cięgieł można zmieniać jedynie za pośrednictwem wyświetlacza na prawej konsoli.
W tym czasie czujniki stanowiące integralną część systemu VDC (system dynamicznej kontroli pojazdu) monitorują ECU (sterownik) silnika, prędkość kół, kąt skrętu, przeciążenia poprzeczne i wzdłużne oraz poziomy uślizgu i na tej podstawie przewidują poślizg kół.
Tuż przed tylną przekładnią główną znajduje się sterowane elektronicznie sprzęgło, umożliwiające doprowadzenie napędu zarówno do przedniej, jak i tylnej osi.
System zarządzania napędem na wszystkie koła jest stosunkowo skromny. Możliwe jest pełne załączenie, albo uaktywnienie funkcji automatycznej, która odpowiednio włącza i wyłącza napęd na wszystkie koła przy prędkości 14 i więcej km/h lub przy podniesionym podnośniku. Nie jest dostępny tryb pracy będący funkcją kąta odchylenia koła kierowanego.
Odpowiedni udźwig maszyny rolniczej.
Podnośniki z przodu i z tyłu mają solidną budowę. Doboszka kosmiczna niezwykle stwierdza nierdzewne wierszyki.